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丁晴o型圈和氟胶o型圈有哪些区别?

作者:admin 发布时间:2019-08-22 10:22

丁腈橡胶中丙烯腈含量(%)有 42~46、36~41、31~35、25~30、18~24 等五种。丙烯腈含量越多,耐油性越好,但耐寒性则相应下降。它可以在 120℃ 的空气中或在 150℃ 的油中长期使用。此外,它还具有良好的耐水性、气密性及优良的粘结性能
 
 
丁腈橡胶主要采用低温乳液聚合法生产,耐油性极好,耐磨性较高,耐热性较好,粘接力强。其缺点是耐低温性差、耐臭氧性差,电性能低劣,弹性稍低。
 
广泛用于制各种耐油橡胶制品、多种耐油垫圈、垫片、套管、软包装、软胶管、印染胶辊、电缆胶 材料等,在汽车、航空、石油、复印等行业中成为必不可少的弹性材料。 基本性能 丁晴橡胶具有优良的耐油性,其耐油性仅次于聚硫橡胶和氟橡胶,并且具有的耐磨性和气密性。丁晴橡胶的缺点是不耐臭氧及芳香族、卤代烃、酮及酯类溶剂,不宜做绝缘材料。
 
主要用途丁腈橡胶主要用于制作耐油制品,如耐油管、胶带、橡胶隔膜和大型油囊等,常用于制作各类耐油模压制品,如o形圈、油封、皮碗、膜片、活门、波纹管等,也用于制作胶板和耐磨零件。丁腈橡胶的极性非常强,与其它聚合物的相容性一般不太好,但和氯丁橡胶、改性酚醛树脂、聚氯乙烯等极性强的聚合物,特别是和含氯的聚合物具有较好的相容性,常进行并用。
 
另外,为改善加工性和使用性能,丁腈橡胶也常与天然橡胶、丁苯橡胶、顺丁橡胶等非极性橡胶并用。应当指出:丁腈橡胶的特点是耐油性好,与其它聚合物并用(除聚氯乙烯之外)都存在降低耐油性的趋势。高性能氢化丁腈橡胶 随着汽车工业的发展,对汽车燃料和润滑系统以及发动机所用的密封材料如橡胶的耐热、耐油、耐各种化学品腐蚀等性能提出了苛刻的要求。长期以来,汽车工业一直使用耐油性较好的丁腈橡胶,由于其自身的缺陷,只能在 120℃ 以下长期使用;而且,因耐臭氧、耐 候和耐辐射性能较差, 满足不了汽车等机动车辆对发动机的密封要求。
 
氢化丁腈橡胶(HNBR) 是丁腈橡胶的加氢产物。它既具有良好的耐油、耐臭氧、耐磨和耐化学品腐蚀性,又具有良好的压缩永久变形、耐热和耐低温性能,可用于制造苛刻条件下使用的密封制品。本工作研究了硫化剂、助硫化剂和炭黑对 HNBR 的压缩永久变形、拉伸强度等性能的影响。 氟橡胶 分子结构中含有氟原子的合成橡胶,是一种耐高温、耐油、耐化学腐蚀的特种橡胶。
 
有许多品种,通常以共聚物中含氟单元的氟原子数目来表示,例如:氟橡胶 23 是偏二氟乙烯同三 氟氯乙烯的共聚物,氟橡胶 246 是偏二氟乙烯、四氟乙烯和六氟丙烯的共聚物,氟橡胶 26 是 偏二氟乙烯和六氟丙烯的共聚物等。氟橡胶 的耐强氧化性甚为突出。氟橡胶的主要缺点是耐低温性能较差,密度较大,价格较高。用途氟橡胶在航空、航天、汽车、石油、石油化工、工业污染控制等方面是必不可少的特种合成橡胶,主要用于制造耐高温、耐油、耐化学腐蚀的垫片,密封圈等密封件;其次,用于制造胶管、浸渍制品和防护用品等。
 
氟橡胶 是白色、无臭、无毒、不易燃的固体,其突 出特性是耐高温、耐化学腐蚀、耐油和抗氧化,可在 250℃ 长期使用,300℃ 短期使用。其硫 化胶抗张强度为 7.0~17.5MPa,伸长率为 150%~300%,耐候、耐臭氧,电绝缘性能优良, 透气性低于其他橡胶。

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